FIS-B at Paano Ito Gumagana
Nilalaman
Ang FIS-B, maikli para sa Flight Information System Broadcast, ay isang serbisyo sa pagsasahimpapawid ng data na gumagana kasama ang ADS-B upang payagan ang mga operator ng sasakyang panghimpapawid na makatanggap ng impormasyong aeronautical tulad ng mga paghihigpit sa panahon at airspace sa pamamagitan ng isang link sa data sa sabungan. Kasabay ng kasosyo sa system na TIS-B, ang FIS-B ay magagamit nang walang gastos sa mga gumagamit ng ADS-B bilang bahagi ng Susunod na Generation Air Transportation System (NextGen) ng FA-B.
Kinokolekta ng system ang impormasyon sa pamamagitan ng paggamit ng mga istasyon ng grounds at radar ng ADS-B at naghahatid ng data na iyon sa isang onboard na sabungan ng onboard ng isang sasakyang panghimpapawid sa anyo ng mga alerto ng panahon, impormasyon sa paliparan at iba't ibang iba pang mga ulat. Ang FIS-B ay nilikha para magamit ng mga pangkalahatang pilot ng aviation.
Paano Ito Gumagana
Ang impormasyon para sa FIS-B ay ipinadala mula sa mga istasyon ng lupa patungo sa pakikilahok ADS-B Sa sasakyang panghimpapawid sa isang link na data ng 978 MHz UAT. Ang mga sasakyang panghimpapawid na gumagamit ng isang 1090 MHz Extended Squitter transponder ay hindi karapat-dapat na makatanggap ng produktong FIS-B.
Mayroong kasalukuyang mahigit sa 500 mga istasyon ng ground ground na bahagi ng ADS-B network, at ang FAA ay nagtatrabaho upang magdagdag ng humigit-kumulang 200 karagdagang mga istasyon.
Ang ADS-B na tatanggap ng sasakyang panghimpapawid (na kilala bilang ADS-B In) ay binibigyang kahulugan ang data at ipinapakita ito sa isang screen sa sabungan. Ang aktwal na interface kung saan ipapakita ang FIS-B, ngunit kadalasan ay isasama ito sa isang sistema ng pamamahala ng paglipad o isang electronic flight bag (EFB).
Kagamitan
Ang mga sasakyang panghimpapawid na nais na makatanggap ng impormasyon ng FIS-B ay dapat na gamiting ADS-B Out at ADS-B Sa kagamitan. Ang ADS-B ay nangangailangan ng isang tatanggap na GPS na pinapagana ng WAAS at isang transponder kapag ang isa ay hindi kasama sa yunit ng ASD-B.
Habang ang TIS-B (Traffic Information Service-Broadcast) ay magagamit sa parehong 978 MHz UAT at 1090ES mga gumagamit ng transponder, ang FIS-B ay nai-broadcast lamang sa mga gumagamit ng ADS-B na may nakalaang 978 MHz Universal Access Transceiver (UAT). Ang FIS-B ay hindi magagamit sa mga operator ng sasakyang panghimpapawid na gumagamit ng isang 1090ES transponder para sa ADS-B. Ang mga operator na gumagamit ng isang 1090ES transponder ay kailangang makuha ang kanilang mga serbisyo sa panahon at graphics mula sa isang mapagkukunan ng third-party, tulad ng XM WX Satellite Weather.
Kinakailangan din ang isang katugmang cockpit display (CDIT) upang maipakita ang FIS-B data sa isang magagamit na format.
Mga Limitasyon
Ang FIS-B ay mahigpit na serbisyo sa pagpapayo at hindi nangangahulugang maganap sa karaniwang pamantayang lagay ng panahon at pagpaplano ng preflight. Hindi ito kapalit ng mga opisyal na mapagkukunan ng panahon tulad ng kontrol sa trapiko ng hangin, mga istasyon ng serbisyo sa paglipad, NOAA o DUATS.
Ang mga serbisyo sa link ng data ng FIS-B ay nagpapatakbo sa linya lamang ng paningin. Ang mga natatanggap na sasakyang panghimpapawid ay dapat na nasa loob ng dami ng serbisyo ng istasyon ng lupa upang makatanggap ng FIS-B.
Mga Serbisyo
Ang isa sa mga pakinabang para sa mga piloto na gumagamit ng 978 MHz UAT ay ang pangunahing mga serbisyo ng FIS-B ay magagamit upang walang gastos, at ang mga serbisyong ito ay maihahambing sa isang serbisyo ng subscription sa panahon ng XM.
Sa kasalukuyan, inaalok ng FIS-B ang mga sumusunod na serbisyo sa komunikasyon:
- Ang mga produktong weather ng flight tulad ng METARs, TAF, hangin sa itaas at mga mapa ng NEXRAD.
- Pansamantalang mga paghihigpit ng paglipad (TFR) at pag-update ng katayuan para sa espesyal na airspace air (SUA).
- Mga AIRMET, SIGMET at convective SIGMET.
- Mga Ulat ng Pilot (Mga Larawan).
- Mga NOTAM (Distant at FDC).
Ang mga serbisyo sa hinaharap ay maaaring isama ang mga nangungunang ulat ng ulap, impormasyon ng kidlat at pagkagulo, at mga pagtataya ng icing sa parehong mga teksto at graphic na mga paglalarawan. Inaasahan na ang mga na-upgrade na serbisyo na ito ay magmula sa isang third-party at maaaring mangailangan ng bayad sa subscription.
Ang lahat ng mga serbisyo sa itaas ay na-update habang magagamit ito at ipinapadala tuwing lima o sampung minuto, depende sa uri ng impormasyon. Ang NEXRAD ay magiging rebroadcast tuwing 2.5 minuto.
