Naval Aviation - Opisyal na Opisyal ng Flight ng Naval - Mga Kwalipikasyon

Nilalaman

• Navy Pilots at Navy Flight Officers (NFO)
• Mga Kwalipikasyon
• Pagsasanay Pipeline
• Mga Limitasyon ng Taas at Timbang

Sa Navy, ang mga Piloto at Opisyal ng Flight ng Naval ay mga opisyal na lumipad ng mga jet, propeller sasakyang panghimpapawid, at mga helikopter at ang ilan ay sanay na lumapag at bumiyahe sa mga barko. Upang maging isang opisyal, ang isang kandidato ay dapat unang maging isang mamamayan ng Estados Unidos, isang nagtapos sa kolehiyo, at dumalo sa isa sa tatlong mga mapagkukunan ng komisyon sa Navy: United States Naval Academy, Navy Reserve Officer Training Corps (ROTC) o Navy Officer Candidates Paaralan (OCS).

Navy Pilots at Navy Flight Officers (NFO)

Ang mga piloto ng Navy ay mga miyembro ng piling, mataas na bihasang koponan ng Naval Aviation. Ang Navy ay nagpapanatili at nagpapatakbo ng higit sa 4,000 sasakyang panghimpapawid kasama ang mga jet na nakabase sa carrier, land-based na patrol at reconnaissance sasakyang panghimpapawid, mga eroplano ng transportasyon at mga helikopter na nakabase sa dagat. Nag-aalok ang Navy ng malawak na pagsasanay para sa mga kandidato na kwalipikado bilang mga dalubhasang propesyonal sa paglipad sa isang mataas na kalidad na samahan. Ang mga sibilyan ay lumipat sa mga opisyal ng aviation sa loob ng 13 na linggo ng masinsinang pagsasanay sa pang-akademiko at militar sa Officer Candidate School (OCS), sa Newport Rhode Island. Pagkatapos ay dumalo sila sa Flight School sa Naval Air Station Pensacola. Ang NAS Pensacola ay ang lugar ng kapanganakan ng Naval Aviation. Ang lahat ng mga Ensign na pumapasok sa mga programa ng aviation ay makumpleto ang isang anim na linggong air indoctrination air sa NASC, Pensacola. Pagkatapos ng indoc, ang mga mag-aaral ay magpapatuloy ng pagsasanay para sa 18-24 buwan depende sa napiling sasakyang panghimpapawid.

Ang mga kandidato ay magsisilbi ng isang minimum na walong taon sa aktibong tungkulin mula sa petsa ng pagtatalaga bilang isang Naval Aviator. Karaniwan, maaari itong tumagal ng 18-24 buwan bago ang isang mag-aaral ay "kumuha ng kanyang mga pakpak" at iyon ay kapag nagsisimula ang 8 taong orasan. Isaalang-alang ito ng isang 10 taong pangako. Ang mga kandidato na hindi nakumpleto ang programa ng pilot ng Navy ay maglingkod ng apat na taon mula sa petsa na umalis sila sa katayuan ng flight maliban kung pinakawalan ng Deputy Chief of Naval Operations (Manpower, Personnel, at Training).

Mga Kwalipikasyon

Ang mga aplikante ay dapat na hindi bababa sa 19 taong gulang at sa ganoong edad na hindi nila maipasa ang kanilang ika-27 kaarawan sa komisyon. Ang maximum na limitasyon ng edad ay maaaring maiakma pataas sa kanilang ika-31 kaarawan sa isang buwan para sa buwan na batayan para sa aktibong tungkulin at naunang mga aplikante ng serbisyo sa militar. Ang aplikante ay dapat magkaroon ng isang Bachelor of Science Degree mula sa isang accredited College o University; magkaroon ng isang pinagsama-samang marka ng average na marka ng hindi bababa sa 2.0 sa isang sukat na 4.0. Pangunahing: Walang mga paghihigpit, ngunit ginustong ang mga degree sa mga teknikal na disiplina. Ang mga marka sa ASTB (Aviation Selection Test baterya) ay dapat na nasa zone: Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4.

Ang Commander, Navy Recruiting Command (CNRC) ay magsisikap na pumili ng mga kandidato na may pinakamataas na kwalipikasyon sa pag-iisip, tumatanggap lamang ng minimum na mga marka kapag ang mga kondisyon ng merkado o mga pambihirang kaso warrant.

Pisikal: Kailangang maging kwalipikado sa pisikal at inangkop upang lumipad sa mga eroplano alinsunod sa mga pamantayang pisikal na itinatag ng Chief, Bureau of Medicine at Surgery (CHBUMED). Ang mga Aplikante ay dapat magkaroon ng 20/40 o mas mahusay, hindi wastong pangitain na tama sa 20/20, normal na kulay at malalim na pang-unawa. Tinanggap ang mga aktibong kasapi ng militar bilang mga kandidato ay dapat makakuha ng isang pisikal na pagsusulit sa paglipad mula sa isang kwalipikadong Flight Surgeon upang matukoy ang aeronautical adaptability.

Pagsasanay Pipeline

Malalaman ng piloto ng mag-aaral ang mga pangunahing kasanayan sa airmanship, instrumento at pagbuo ng pagbuo, at pangunahing maniobra ng akrobatik. Makakaya rin nila ang sining ng solo flight, pagkamit ng kwalipikasyon upang magpatuloy sa higit na hinihingi na pagsasanay sa isang tiyak na uri ng sasakyang panghimpapawid. Ang intermediate at advanced na pagsasanay sa pilot ay magaganap sa isa sa limang mga komunidad ng air naval. Ang limang "pipelines" na ito

• jet (hampasin)
• turboprop (patrol at reconnaissance),
• multi-engine jet (strategic na komunikasyon),
• turboprop ng carrier (maagang babala ng eruplano) at
• helicopter (rotary).

Ang pipeline ay matukoy ang mga espesyal na kasanayan sa paglipad na itinuro sa iyo, tulad ng mga pangunahing taktika sa pagpapamuok ng air, gunnery, mababang antas ng flight at landing ng carrier. Natutunan din ng mga mag-aaral ang mga diskarte sa kaligtasan ng lupa at tubig - pangunahing mga aspeto ng hamon ng Naval Aviation. Bago itinalaga sa kauna-unahang operational squadron, sumali ang mga mag-aaral sa isang Fleet Replacement Squadron (FRS) para sa pagsasanay sa tiyak na uri ng sasakyang panghimpapawid ay lilipad sila sa armada.

Bago itinalaga sa iyong unang pagpapatakbo na iskwadron, sasali ka sa isang Fleet Replacement Squadron (FRS) para sa pagsasanay sa tiyak na uri ng sasakyang panghimpapawid na lilipad ka sa armada. Bilang isang Pilot, maaaring detalyado ka sa iba't ibang mga lokasyon sa Pacific Fleet, Atlantic Fleet at sa ibang bansa.

Ang mga opisyal ng aviation ng Naval ay tumatanggap ng aviation career incentive pay bilang karagdagan sa kanilang regular na suweldo. Ang mga opisyal ng aviation ng estudyante ay tumatanggap ng $ 125 bawat buwan na flight pay habang nagsasanay sa flight. Ang buwanang halaga ng flight pay na natanggap ay depende sa oras sa serbisyo at nadadagdagan ng daan-daang dolyar sa loob ng ilang taon hanggang sa kasalukuyang maximum na $ 1000.00 bawat buwan. Bilang karagdagan, maaari kang maging karapat-dapat para sa isang pagpapanatili ng bonus sa pagtatapos ng iyong paunang pangako. Ang lahat ng mga kontrata ng FY-19 ACRB ay nagkakahalaga ng $ 100,000; ang lahat ng mga karapat-dapat na opisyal ay makakatanggap ng paunang bayad na $ 34,000, at dalawang pagbabayad ng anibersaryo na $ 33,000. Ang pakikilahok ay nagdadala ng isang tatlong taong obligadong serbisyo na obligasyon, upang isama ang buong pagkumpleto ng isang komand na komandante ng komand, na maaaring nasa pagitan ng 24 at 36 na buwan, depende sa pagtatalaga.

Mga Limitasyon ng Taas at Timbang

Walang mga waivers para hindi matugunan ang mga pamantayan sa taas kung masyadong maikli o masyadong matangkad.
- Taong paghihigpit: 62 "- 78" (lalaki)
- 58 "- 78" (babae)
- Dapat bang lumangoy bago ang OCS.

Ang isang mahigpit na proseso ay ginagamit sa Pensacola upang masukat ang mga aplikante upang matukoy kung aling mga frame ng hangin ang maaaring kwalipikado nilang lumipad. Ang mga sukat na ito ay batay sa ilang mga kadahilanan kabilang ang taas, timbang, pag-abot ng pagganap, haba ng tuhod sa tuhod, at taas ng pag-upo na ginagamit upang matiyak ang kaligtasan ng aviator sa pag-upo sa sabungan pati na rin ang mga emergency ejections.