Profile ng isang Piloto ng Drone Piloto
Nilalaman
Ang Unmanned Aerial Vehicles (UAV) ay nagdulot ng kontrobersya habang sila ay nagsasama sa isang bagong edad ng remote-control na labanan, ngunit ang lahat ng mga sangay ng serbisyo ay ginagamit ang mga ito. Tulad ng inaasahan mo mula sa kanilang pangalan, siyempre, ang Air Force ay hindi nagawa nang naiiba. Ngunit hindi katulad ng kanilang mga katapat, ang tanso ng Air Force ay maaaring mahulog sa likod ng curve ng kuryente sa pamamagitan ng paglilimita sa kung sino lamang ang maaaring lumipad sa mga UAV - at nangangahulugan iyon, depende sa antas ng iyong edukasyon at mga ambisyon sa karera, maaari mong kunin ang iyong negosyo sa ibang recruiter.
Mga Tungkulin at Mga Pananagutan
Bagaman sa halaga ng mukha na lumilipad ang isang UAV ay tila kaparehas na katulad ng paglalaro ng isang video game, ang mga kahihinatnan ng bawat kilos ng piloto ay nakamamatay na seryoso. Ang mga walang eroplano na eroplano ay nasa unahan ng pangangalap ng aerial intelligence sa buong mundo, kaya bilang karagdagan sa pagiging isang bihasang operator, dapat na pag-aralan ng piloto ang mga imaheng katalinuhan upang makagawa ng mga pagpapasya sa pag-snap tungkol sa kung kailan ituloy ang isang lead o makalabas ng tuluyan. Siyempre, ang mga UAV tulad ng Predator ay maaari ding nilagyan ng mga missile ng Hellfire - nangangahulugan na ang bawat UAV pilot ay dapat magkaroon ng mettle upang magpasya kung at kailan kukunin ang gatilyo sa isang tao sa kalahating mundo.
Mga Kinakailangan sa Militar
Hindi tulad ng mga serbisyo sa kapatid na babae nito, na lahat ay nagpasya ang pinakamahusay na paraan upang harapin ang mga kahilingan para sa mga piloto ng UAV ay gawin itong isang enlisted na larangan ng karera, ang Air Force ay kasalukuyang iginigiit na humawak lamang para sa mga inatasang opisyal lamang. Nangangahulugan ito na lumipad ng isang UAV sa Air Force, kakailanganin mo ang isang degree sa kolehiyo, kahit na hindi kinakailangan ng lisensya ng isang piloto.
Ayon kay Brigadier General Lyn D. Sherlock, ang mga naka-enrol na karera sa UAV ay nasa talahanayan sa sandaling ito "dahil ang mga battlefield ay kumplikado, magkasanib na mga kapaligiran na nagsasangkot ng iba pang mga sasakyang panghimpapawid at pakikipag-usap sa mga sundalo at airmen sa lupa." Tila tulad ng maraming mga naka-enrol na aircrew na nakitungo sa pagiging kumplikado, ngunit ganon din.
Edukasyon
Dahil ang mga flyers ng Air Force UAV ay dapat na maging mga opisyal ng komisyon, isang paglalakbay sa pamamagitan ng isa sa mga pipeline ng pagsasanay ng opisyal - tulad ng apat na taon sa Air Force Academy, o ilang buwan sa Officer Training School (OTS) para sa mga mayroon nang degree - ay ang unang hakbang.
Pagkaraan, ang pagsasanay ay nakasalalay sa kung paano ka makakapunta sa larangan ng UAV. Ayon kay Air Force Magazine, ang mga plano ng Air Force ay bumalik noong 2009 upang simulan ang pagsasanay ng eksklusibong mga piloto ng UAV na kasangkot "isang kurso ng apat na linggong mga pundasyon ... sa Randolph AFB, Tex., bago lumipat sa Creech AFB, Nev., para sa higit pang pagtuturo."
Kung hindi man, ang may-akda ng militar na si James Dunnigan, sa isang piraso ng 2012 para sa StrategyPage.com, ay nagsabing "ang puwersa ng operator ng UAV ay pinangungunahan pa rin ng mga piloto ng TDY [pansamantalang tungkulin]" na sumailalim na sa malawak na pagsasanay sa mga tradisyonal na mga cockpits.
Outlook ng Karera
Kung ang iyong puso ay nakatuon sa pagtatrabaho sa UAV, ang Air Force (ironically) ay maaaring hindi ang pinakamahusay na pagpipilian sa ngayon. Kung tama ang paninindigan ni Dunnigan - na "[d] espita ... magiging [mas] mas tanyag sa loob ng air force, ang programa ng pagsasanay ay hindi maaaring mapanatili" - kung gayon ang mga pagkakataon na magtungo nang diretso sa mga UAV pagkatapos ng pagsasanay sa opisyal ay maaaring limitado pa rin.
At para sa mga sumali sa Air Force partikular na umupo sa sabungan, Air Force Times itinuturo na maaari pa ring maging isang "stigma na maraming mga kasama sa paglipad ng mga UAV" - isang pamayanan na tiningnan ng ilan, sa mga salita ng Chief-Staff ng Staff na si Heneral Norton Schwartz, bilang "isang ketong kolonya o isang ahensya ng pagpapagana."
Idagdag sa na ang pagbubukod ng mga naka-enrol na eroplano mula sa karera at ng mga darating na mula sa high school na naghahanap upang makapasok sa larangan ng UAV ay maaaring tuksuhin na magtungo sa Army, Navy, o mga recruiter ng Marine, na may mabuting dahilan.
Ngunit ang Air Force ay maaaring hindi maiiwan magpakailanman. Bumalik noong 2009, Air Force Magazine itinuro na ang mga plano na inaasahang pagpapadala ng "humigit-kumulang 100 mga bagong-pilot na piloto" nang direkta sa pipeline ng UAV taun-taon, at kahit na ang bagong larangan ng karera ng UAV para sa mga opisyal ay inanunsyo noong 2008, inamin ng Air Force na "ang mga naka-enrol na flyer ay hindi pa pinasiyahan . "
